현대·기아 얼마나 보이냐 물었더니 나온 나라별 답

레딧의 세계 각국 질문 게시판에 올라온 글임. 한국에 사는 사람이 그냥 궁금해서 물어본다며 글을 열었음. 한국은 국산차랑 수입차가 꽤 고르게 섞여 있는 것 같다고 적었더라. 할부나 리스가 잘 돼 있어서 사람들이 취향대로 고르는 편이라는 게 본인 생각이라고 했음. 그러면서 현대, 기아, 쌍용, GM대우, 제네시스가 각자 나라에선 어떤 이미지인지 물었음.

아일랜드에서는 현대가 판매 2위, 기아가 5위라는 답이 달렸음. 스웨덴 쪽 사람은 기아가 작년 신차 기준 4위였다고 적었음. 현대는 왜인지 기아보다 점유율이 훨씬 낮고, 제네시스는 아예 안 파는 것 같다고 덧붙였고. 2000년대 후반에서 2010년대 초에 보증 기간을 확 늘리면서 인기가 뛰었다는 설명이었음. 네덜란드에선 기아가 법인 리스 차 타는 사람들을 겨냥한 마케팅으로 10~15년 만에 이미지가 바뀌었다는 얘기가 나왔음. 싼 아시아 차에서 벤츠나 아우디 같은 고급 브랜드 아래 급과 동등한 선택지로 올라섰다는 거임.

노르웨이에서는 전기차 쪽으로 답이 쏠렸음. 니로 전기차가 꽤 팔렸고 지금은 다른 전기차 모델도 늘고 있다는 거임. EV9은 사고 싶었는데 값이 어마어마해서 못 샀다고 적은 사람도 있었음. 아이오닉은 구형 신형 할 것 없이 많이 굴러다닌다고 했고. 다른 나라 댓글 중엔 한국 가솔린 엔진은 별로인데 전기차는 아주 좋다는 게 대체로 통하는 평가라고 적은 것도 있었음.

호주에서는 i30이 많이 팔리고 싼타페 같은 크로스오버도 잘 나간다고 했음. 기아 쪽은 케라토, 스포티지, 카니발이 꼽혔고 제네시스는 덜 보이지만 버티는 중이라고. 쌍용은 이름만 있고 실제론 거의 안 팔리며, GM 한국 쪽 흔적은 홀덴이 사라지면서 같이 끝났다는 설명이었음. 미국 브랜드보다 흔하고 일본 브랜드와 비슷하다고 적은 사람도 있었음. 인도 쪽은 결이 달랐는데, 판매 상위 3개가 마루티스즈키와 마힌드라, 타타라 인도 브랜드가 60~70%를 먹는다고 했음. 현대가 15%, 기아가 5% 정도라는 숫자를 적은 댓글도 있었고. 현대가 인도를 제2의 고향이라고 광고한다는 말도 나왔음.

미국에서는 현대와 기아를 합쳐 점유율 11%로 GM, 토요타, 포드 다음이라는 답이 있었음. 현대만 따로 여섯 번째로 인기 있는 브랜드라고 적은 사람도 있었고. 제네시스와 대우는 드문데 로스앤젤레스처럼 한인이 많은 데선 종종 보인다고 했음. 다만 훔치기 쉽고 잔고장이 많다는 이미지가 붙어서 일본차를 더 쳐준다는 댓글도 달렸음. 쉐보레 트랙스 일부는 한국에서 만들어 실어 온다는 얘기도 나왔음.

브라질에서는 HB20과 크레타가 제일 많이 보인다고 했음. HB20은 브라질에서만 파는 차인 것 같고 액센트와 i20을 바탕으로 만든 것 같다는 답이 붙었음. 캐나다 퀘벡에선 아주 흔하다는 얘기가 여럿이었음. 2017년식 엘란트라를 새 차로 사서 지금 12만km 탔다는 사람은 차 색이 퀘벡 깃발이랑 같아서 여행 다니기 딱이라고 자랑했음. 서스펜션은 아쉽지만 캐나다 겨울에도 잘 굴러간다는 평도 있었고. 총리가 한국 자동차 회사와 합의를 해서 앞으로 더 늘 거라고 쓴 사람도 있었음.

일본 쪽 답은 짧았음. 승용차 쪽 분위기는 아는 그대로인데 버스는 잘 팔린다는 거임. 교토 대리점에 가 봤다는 사람은 전기차 위주로 아주 센 보증 조건을 내걸고 있더라고 적었음. 그래도 일본 내수에선 아직 영향이 크지 않다고 봤고. 재일교포 회장이 세운 MK택시가 코나와 아이오닉5를 대량으로 굴리는 시범 운영을 한다는 설명이 붙었음.

엘란트라가 한국에선 아반떼라는 걸 알고 신기해하는 댓글이 있었음. 한 사람이 찾아보고는 아우디 아반트, 호주에서 팔던 미쓰비시 엘란테와 이름이 겹칠 우려가 있어서 그렇게 됐다는 설명을 달았음. 기아 쏘울을 한국에선 한국판 미니라고 부른다는 얘기도 나왔고. 스팅어는 디자인이 정말 잘 뽑혔다며 전 BMW 디자이너 손이 갔다고 적은 댓글도 있었음. 제네시스는 고급차로 치긴 하는데 벤츠나 BMW 급은 아니라고 선을 그은 댓글도 하나 있었음.