예약금 받아놓고 차를 줄지는 장담 못 한다는 테슬라

몇 년 동안 예약을 붙들고 있었는데, 같은 이름의 다른 차 예약을 또 받기 시작한다고 상상해 봐라.

기본형이 로켓형만큼 잘 날지 못한다는 게 아니라 아예 못 난다는 거다. 차를 사면 날아다닐 수 있게 허가해 줄 리가 없다. 시연용이나 아주 특별한 수집가용 몇 대에만, 절대 사용하지 말라는 조건을 잔뜩 붙여 허용할 수 있을 뿐이라고 본다.

10년 뒤에 25만 달러를 돌려주면서 1% 보상금을 얹어주는 거라면 꽤 괜찮은 사업 모델이겠네.

“예약을 받는 법은 알면서 예약한 차를 내주는 법은 모른다”는 말이네.

그 “예약금”을 또 다른 존재하지도 않는 차의 “예약금”으로 돌리면 더 웃기겠다.

사이버트럭 때도 비슷했다며, 테슬라 고객들이 아무 대가 없이 회사에 돈을 빌려주는 꼴이라고 한다.

같은 묘기를 성공할 때까지 시연차를 수십 대 망가뜨린 건 아니냐고 의심한다. 통제되지 않은 환경에서 같은 일이 가능할지 의문이라는 반응.

예약자가 받는 건 결국 예약 약속뿐일 거라는 말이다. 설령 나중에 테슬라가 그런 성능의 차를 만들고 도로 주행 허가까지 받더라도, 그건 다른 프로젝트나 다른 모델일 테니 기존 예약금은 새 차에 옮겨 쓸 수 없을 거라는 냉소다.

결국 기본형만 내놓고 끝낼 거라는 전망이다. 사이버트럭의 확장 배터리도 못 내놓았는데, 전기차 배터리 추가보다 훨씬 복잡한 로켓 추진 장치를 실제로 만들 수 있겠냐는 반응.

“기술 시연”이라는 게 한 번 묘기 부리려고 손본 원격조종 자동차나 다름없었다고 본다. 테슬라는 자율주행 시연 때도 과장한 적이 있는데, 이번엔 주장이 너무 황당해서 사람들이 진지하게 받아들이는 게 이해되지 않는다고 한다. 이런 소동 뒤 주가가 떨어진 것도 당연하다는 반응.